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項(xiàng)目介紹
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北京朝陽(yáng)站
合作單位：中鐵建設(shè)集團(tuán)有限公司

朝陽(yáng)站是京沈客運(yùn)專線的始發(fā)終到站，位于北京市東北部四環(huán)與五環(huán)之間，為特大型立體交通樞紐，設(shè)計(jì)總規(guī)模為7臺(tái)15線。本項(xiàng)目主要由站房（中央站房、西站房）、雨棚兼停車場(chǎng)及其他附屬工程組成，站房總建筑面積18.3萬(wàn)m2。
站房為地上兩層、地下一層，局部設(shè)置有商業(yè)夾層；屋面最高處46.3m，檐口高度37m，地下出站層-13.3m。工程主體采用鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，屋蓋采用大跨度空間鋼桁架結(jié)構(gòu)。地鐵M3號(hào)線和R4號(hào)線貫穿車站西廣場(chǎng)，同時(shí)，朝陽(yáng)站也是地鐵M3號(hào)線和R4號(hào)線換乘車站。
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難點(diǎn)分析
①信息要求高：項(xiàng)目信息化要求極高，信息系統(tǒng)、物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備種類繁多，需要信息化平臺(tái)統(tǒng)一整合調(diào)度。解決方案：項(xiàng)目組自主研發(fā)朝陽(yáng)站156智能建造系統(tǒng)，對(duì)物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，辦公系統(tǒng)等信息進(jìn)行統(tǒng)一整合調(diào)度。

②協(xié)調(diào)組織難：站房工程體量大、標(biāo)準(zhǔn)高、專業(yè)多、協(xié)調(diào)組織復(fù)雜。解決方案：項(xiàng)目組采用基于BIM的多專業(yè)協(xié)同深化設(shè)計(jì)，并進(jìn)行施工工序模擬，解決站房施工復(fù)雜問(wèn)題。

③施工難度大：清水混凝土設(shè)計(jì)方案技術(shù)要求高，施工難度大。解決方案：項(xiàng)目組采用BIM技術(shù)對(duì)柱鋼模板、梁板模板、螺桿眼，預(yù)留孔洞進(jìn)行深化排布，確保成型效果。

④屋面結(jié)構(gòu)復(fù)雜：超大體量、大跨度屋面結(jié)構(gòu)增加了現(xiàn)場(chǎng)拼裝與抬升的難度。解決方案：項(xiàng)目組采用BIM技術(shù)對(duì)鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行深化設(shè)計(jì)，并進(jìn)行拼裝與提升施工模擬，確保方案的合理性。

⑤場(chǎng)地阻礙交通：場(chǎng)地狹窄，臨近既有線（指原先已經(jīng)建造好的線路，通常是要對(duì)此線路進(jìn)行改造）施工，交通組織難度大。解決方案：項(xiàng)目組采用BIM技術(shù)進(jìn)行場(chǎng)地布置模擬策劃，并根據(jù)各個(gè)施工階段部署進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整。

⑥工期十分緊張：項(xiàng)目用地征遷難度大，造成工期異常緊張。解決方案：項(xiàng)目組創(chuàng)新采用“BIM+GIS+傾斜攝影”方式，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)及周邊信息進(jìn)行采集分析，輔助項(xiàng)目進(jìn)行征拆規(guī)劃。
實(shí)施情況
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項(xiàng)目總結(jié)
▎ 提升工作效率——互聯(lián)網(wǎng)+、信息化技術(shù)的應(yīng)用、項(xiàng)目建設(shè)參與各方的協(xié)同、數(shù)據(jù)的及時(shí)互聯(lián)共享，提高了各級(jí)管理人員的工作效率。各級(jí)監(jiān)管機(jī)構(gòu)的遠(yuǎn)程監(jiān)督，提升了監(jiān)管質(zhì)量和效率。
▎ 提升風(fēng)險(xiǎn)管控能力——智慧勞務(wù)、智慧監(jiān)控等智能化技術(shù)的應(yīng)用，規(guī)范了項(xiàng)目勞務(wù)用工、機(jī)械臺(tái)班的管理，提升了現(xiàn)場(chǎng)高危分項(xiàng)工程及大型設(shè)備的風(fēng)險(xiǎn)管控力度。
▎ 提升工程建設(shè)品質(zhì)——BIM、GIS、無(wú)人機(jī)等技術(shù)的綜合應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了從拆遷、建設(shè)到工程交付，全建設(shè)周期形象、可視化管理，并為項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)提供數(shù)據(jù)依據(jù)。